五菱新能源轿车10万以内,五菱新能源轿车10万以内推荐

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于五菱新能源轿车10万以内的问题，于是小编就整理了2个相关介绍五菱新能源轿车10万以内的解答，让我们一起看看吧。五菱新能源马卡龙车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于五菱新能源轿车10万以内的问题，于是小编就整理了2个相关介绍五菱新能源轿车10万以内的解答，让我们一起看看吧。

五菱新能源马卡龙车有哪几款？

五菱新能源马卡龙车有两款，分别是马卡龙和马卡龙EV
马卡龙采用汽油机和电动机混合动力，最大功率达到75kW，最大扭矩达到0 N·m，百公里综合工况油耗为4.L/0 km；而马卡龙EV则为纯电动车型，最大功率达到60kW，最大扭矩达到0 N·m，NEDC续航里程为5公里
此外，马卡龙还有多种配置可选，如自动驾驶***系统、全景电动天窗等，满足不同用户的需求

五菱新能源马卡龙是五菱汽车旗下的新能源轿车品牌，目前有以下几款车型：

1. 马卡龙E: 是五菱新能源旗下的首款电动轿车，搭载最大功率为50kW、峰值扭矩为170N·m的电动机，续航里程可达305公里。

2. 马卡龙M: 是五菱新能源推出的一款插电式混合动力车型，车身***用轻量化材料打造，搭载最大功率为50kW、峰值扭矩为170N·m的电动机和1.5L发动机，综合最大功率为90kW。

3. 马卡龙EV: 是一款纯电动小型SUV，搭载最大功率为50kW电动机，续航里程约为305公里。

4. 马卡龙E-Pro: 是一款中型纯电动SUV，搭载最大功率为120kW电动机，续航里程可达500公里。

10万以内，续航超600公里，新能源汽车有哪些推荐？

新能源汽车分为两种，分别是插电式混动和纯电动汽车，目前新能源车处于发展初期，车的价格水平都比较高，10万以内续航超过600km的新能源汽车，目前并没有在市面上量产的车型，另外，当下新能源汽车续航超过600km的也基本没有，即使官方标注是600km，也会受到冷天气和热天气的影响，导致续航里程大幅度缩减，比较主流的车型续航里程缩减之后在400km左右，目前国内的新能源汽车发展还不错，10万以下的都是一些微型车，包括五菱宏光mini和新宝骏的E300，这样的纯电动微型车用于城市代步都是很不错的。

五菱宏光MINI

车型颜值还是非常高的，使用了最新的家族式设计风格，完全符合当下城市通勤车的选择要求，外观在微型车中有也有比较不错的竞争力，并且有很多种颜色可以选择，但是车型的续航仅达到170km，同时目前只支持慢充，所以目前五菱宏光MINI总体的表现比较居家。

宝骏E300

宝骏E300车型外观设计非常前卫，比较有未来汽车的设计理念和风格，作为微型车，整体的外观颜值非常高，比较适合个性的年轻消费群体，车的续航里程达到305km，快充一小时慢充，4.5小时，整体的表现还是比较突出的，比较适合城市通勤使用。

总结：10万以内的新能源汽车还是比较少的，都是一些通勤的小车，比较适合年轻人上班儿使用，并不适合居家多人使用。

10万以内，续航超600公里，新能源汽车有哪些推荐？

这道题几乎是鄙人接触问答以来最难的一道题了，题主要求10万元以内、续航能力还要超过600公里的新能源汽车？这种要求的新能源汽车估计无论是在国内、外的汽车市场都是找不到的；十万元连那块电池组都买不下来，这完全是天方夜谭一般，特斯拉续航能力长，靠的就是电池组的高容量，可它那块电池可不是十万能买下来的！所以10万元以内是买不到续航超600公里的新能源车的！

以咱们国内对新能源汽车的定位而言，丰田的双擎HEV技术没有划归到西能源车型的范畴之内，所以不做讨论；能算作新能源车型的目前只是EV（纯电）、PHEV（插电混），而插电混即便电池没有电了，也完全可以依靠烧汽油来保证它的续航里程，充电桩不好找，加油站到处都是，所以提到PHEV车型没必要去讨论它的续航能力；所以直接与续航能力挂钩的新能源车只有EV（纯电）；而这类EV车型看似在卖车，其实仅仅是在卖电池，当然高端纯电品牌的电控管理系统也值些银子，但最为核心的、重要的、昂贵的就是它的电池！

新能源汽车（电车）所***用的电池大概可以分成三类，其一为镍氢电池，镍氢电池的性能要强于铅酸电池，但重金属的含量较高，大量普及对环境造成的冲击不好说，但优点在于已经进入了成熟期，市面上主要的PHEV、HEV车型所***用的电池都是镍氢电池，它的价格还算在能容忍的范围之内，但想依靠它做到纯电续航600公里以上是不可能的；其二就是大名鼎鼎的锂电池，锂电池的电量储备可达镍氢电池的3倍以上，基本具备了纯电续航600公里的能量储备标准，可以说电量与续航能力是成正比关系的，电量越大、续航能力越强，但同理电量越大的锂电池越贵；续航能力达到600公里的锂电池组就不是10万元能搞定的！其三就是燃料电池，目前广泛存在于各国的实验室中而没有量产！

写到这其实很多朋友都能看懂了，续航能力对于纯电车而言从来就不是问题，5、6百公里续航能力容易做到、甚至过千公里续航能力问题也不大；但痛点是贵，贵在电池上、贵到普通老百姓买不起、用不起，所以新能源汽车名字虽好，实则只是一场关乎于电池的博弈；纯电车之所以很难普及就是因为低续航里程的没人买、不实用；高续航里程的卖得贵、老百姓买不起；再这就是充电桩等充电设施的建设是否能及时跟上？如果未来真有十万元、续航里程超600公里的新能源车，那么基本上就能实现取代燃油车的壮举了，但残酷的是真的能做到么？高续航里程的电动车太贵，买不起、更用不起！所以您不要幻想10万元买辆续航能力超过600公里的EV车型了，即便到了纯电车淘汰的时刻，10万元也买不下来！

到此，以上就是小编对于五菱新能源轿车10万以内的问题就介绍到这了，希望介绍关于五菱新能源轿车10万以内的2点解答对大家有用。