油电混合100公里油耗,插电混动能一直用油吗

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油电混合100公里油耗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍油电混合100公里油耗的解答，让我们一起看看吧。100公里耗多少油？1...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油电混合100公里油耗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍油电混合100公里油耗的解答，让我们一起看看吧。

100公里耗多少油？

100公里油耗6.6升，每公里是6.6/100，每公里是0.066升。百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。

100公里能用多少油这要根据不同车型和驾驶员驾驶习惯决定的，正常1.6排量的家用车100公里大约耗油为7升，一般排量越大的车耗油量越大，相同排量的SUV比轿车耗油量大，有的大排量的车耗油量可以达到100公里接近20升，耗油量还和驾驶习惯有关，暴力驾驶肯定比常规驾驶耗油量大。

为什么油电混动汽车电最多只能跑100多公里？

插电混动汽车的正确用法-「短途用电＋长途增程」

电动汽车的续航里程在2021年的“增速”非常夸张，随着磷酸铁锂电池重回C位，镍钴锰、镍钴铝等各类三元锂的需求必然会大幅下探；电动汽车可以选择的电芯的成本都在下探，所以续航能力必然越来越夸张。

但是插电式混动汽车（下文简称PHEV）的续航却没有什么突破，标准仍旧在「NEDC-100km」左右波动。为什么混动汽车不以提升续航来提高竞争力呢？原因有两点。首先是车辆定位的特殊，其次则是用法的不同。

选择插电混动汽车的消费者的初衷是什么呢？

有些说法认为是追求低油耗，也有些消费者认为是为了追求理想的NVH；不能否认这两个因素是存在的，但更多是合资品牌的低端油电混合车的用户的需求。会选择PHEV的消费者基本都是为了获得“越级的驾驶乐趣”，也就是极强的加速能力和轿跑车标准的驾驶品质；PHEV系统是一种能实现“1＋1＞2”的动力系统，怎么理解这句话呢？这得参考两张动力曲线图。

图1：电机恒扭矩与恒功率的特点

图2：比较有代表性的2.0T内燃机动力曲线

电机的特点是起步即可爆发最大扭矩，这是任何类型的内燃机都做不到的；但是在高转速区间（恒功率范围）的扭矩又会有明显的下滑，这会造成初段爆发力很强、高车速区间加速能力下降的问题。除非用功率很高的电机才能保证全段加速的强劲，然而这又会影响电耗；不过高性能燃油车也有这个问题，毕竟能量是守恒的，很多超跑“马力全开”的续航时间只是十几二十分钟而已。

你没开过肯定不清楚，我就是插电车车主。这种车短途用电，长途用油，不要太舒服。动力上有电动助力，动力杠杠的。还很省油。一箱油跑高速可以到1000公里左右。说差的人根本没开过。

行驶70公里加一百块油油耗多少？

油耗是17.8个油。

现在92油价大概是8块钱，所以100块钱就是12.5升油

100÷8=12.5

12.5÷70×100=17.85714286

百公里达到17.8个油，几乎接近18个油，这个油耗显然是偏高了，估计这车不是普通的车，豪华跑车？开坦克？一般人承受不了这个油耗。

行驶70公里加了一百块钱的油，那么百公里的油耗就是十六点二个油左右。因为按照当前的95号汽油价格8元钱一升计算，一百块钱可以加12.5升汽油，那么12.5升油跑了70公里，也就是平均1.25升油跑7公里。以此计算一百公里大约需要16.3升汽油，所以说一百块钱油跑了70公里，那么百公里油耗大约是16.2个油左右。

到此，以上就是小编对于油电混合100公里油耗的问题就介绍到这了，希望介绍关于油电混合100公里油耗的3点解答对大家有用。