发动机的磨合-发动机的磨合作用

摘要： 发动机大修后怎么磨合;发动机大修后和新发动机一样吗修理厂的师傅一般会跟你说，大修后的发动机会有速度限制，尽量保持在每小时80公里以下，也尽量不要让发动机转速超过3000转。发动机...

发动机大修后怎么磨合;发动机大修后和新发动机一样吗

修理厂的师傅一般会跟你说，大修后的发动机会有速度限制，尽量保持在每小时80公里以下，也尽量不要让发动机转速超过3000转。发动机经过大修之后，如果维修的技术条件过关，那么发动机性能可以恢复到先前的90%以上。

紧急制动不仅会在磨合过程中对制动系统造成冲击，还会增加底盘和发动机的冲击负荷，因此在行驶的前300公里内没有必要使用紧急制动。宣布&ldquo先松开后制动器。

发动机大修以后，相当于发动机恢复了出厂设置。因为发动机大修过程中，修理厂或是4S店的操作中，都不能够达到发动机生产厂家的组装水平。比如说螺丝的力矩不同，缺少专用工具，有些部件安装不够规范等。

发动机大修的磨合里程一般为1000至2500公里。磨合期间不要使用大功率，这对发动机未来的良好使用寿命有很大影响。磨合期注意事项：先预热：冷启动时，最好等水温预热到40°从上面开始。

如果手动变速箱的车需要在发动机大修后匹配档位和速度，还有一点就是给车加优质的机油，这些基本都是磨合的方法。大修过的车大部分都要跑很长时间，速度基本限制在必要的范围内。甚至有些汽车大修后也不能在高速公路上行驶。

发动机大修后和新发动机肯定是不一样的。性能上会有很大的差异。发动机的制造过程是机械化的，数字化的，精细化程度相当高。所有扭矩基本上都是预设好的，技术人员的能力达不到这个水平。