新车油耗升高一般跟什么有关系呢,新车油耗升高一般跟什么有关系呢***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车油耗升高一般跟什么有关系呢的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新车油耗升高一般跟什么有关系呢的解答，让我们一起看看吧。为什么...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车油耗升高一般跟什么有关系呢的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新车油耗升高一般跟什么有关系呢的解答，让我们一起看看吧。

为什么汽车在起步的时候油耗特别高，达到40L左右，是什么原因？

汽车在起步时油耗很高，这是事实。主要有这几个原因：

1、起步阶段需要更大的动力

不知道大家有没有推过车。比如一辆车停在原地，你想推动它需要用很大力气。但只要你让车动起来后不需要费多大力气就能推着走了。这是因为你让车从静止到动起来是在改变车辆状态，需要很大的力去克服车辆自身惯性。而车辆动起来后就是匀速前进，这时候你只需要克服车轮与地面的摩擦力就行了。所以起步时发动机需要输出很大的力去改变车辆状态，油耗自然更高。

2、起步时的传动损失

不管是手动挡还是自动挡，起步时发动机与变速箱之间肯定存在动力损失。因为起步前发动机是转动的，而车辆是静止的。所以需要离合器或者液力变矩器产生打滑来逐渐同步两者的转速。这时候一部分动力就浪费了。

以上两点是客观因素。但真正让表显油耗看起来惊人的主要原因还是瞬时油耗的计算方法

***设我们开车以100公里/小时的速度行驶在高速上，发动机转速为2000，表显瞬时油耗为5升/百公里，这油耗够低吧？那好，我们现在进服务区加油，加完油后起步，***设起步时我把转速又踩到2000，而且发动机输出功率和之前匀速行驶时一样，换句话说刚好让发动机处于同样的工况点。那么此时表显瞬时油耗会是什么样呢？我们不妨来算一算。

前面已经交代过了，时速100的情况下百公里油耗5升，那么每秒钟消耗的汽油量就是5÷3600=0.00139L。现在我们起步，***设当前瞬间车速刚好为10公里/小时。那么以这个速度跑完100公里耗时10小时，也就是36000秒。总耗油量就是36000×0.00139=50升/百公里，所以当前瞬间表显瞬时油耗就是惊人的50升/百公里。

是不是很意外，一个油耗为5升，一个为50升，相差十倍之多。但是发动机每一个瞬间消耗的汽油量是相同的。原因就在于油耗的表述方式，如果我们把表显油耗的单位改成升/秒，那么这两种情况下瞬时油耗就都相同了。

同样的情况也出现在车辆即将停止的瞬间

如果你注意观察的话会发现当你踩刹车快停稳的瞬间，表显瞬时油耗也会高到离谱，其实这还是一样的道理，不信我们再来算算。

汽车即将停止的时候发动机转速接近于怠速（实际比怠速更高），所以我们只需要算出怠速状态下耗油量就能推算出表显瞬时油耗了。根据查到的资料，某1.8T涡轮增压汽油机怠速时进气量为2.4克/秒。根据理论空燃比可以计算出喷油量应该是2.4÷14.7=0.16克/秒。汽油密度为0.75g/cm³，也就是说怠速时发动机每秒耗油0.0002升。***设快要停止时车速为2公里/小时，那么以这一瞬间的车速跑完100公里耗时50小时180000秒，耗油量就是0.0002×180000=36升。所以当你减速中车速达到2公里/小时的瞬间表显油耗就会是36升/百公里。

到这里你应该明白为什么起步和快要停止的瞬间为何瞬时油耗会那么高了吧。

题主说百公里油耗达到40L，指的是瞬时油耗。看到这个数据您不需要慌张，很多车型都会达到这个水平，比如科鲁兹瞬时油耗可达到百公里30L+。如果是新车还要更高，比如下图中提到的新桑塔纳，瞬时油耗达就达到了百公里50L+。

还是拿这两款车来说，平均油耗大概在百公里（8~10）/L的水平，瞬时油耗却高得吓人。为什么会有如此大的差距，其实是油耗计算机制和启动特点导致的。

其实显示在仪表盘上瞬时油耗主要是采用间接测量方法，会利用喷油器的喷油时间与喷油量存在的线性关系来计算瞬时燃油消耗量，再利用汽车车速信号来计算汽车瞬时油耗。

我们平时说发动机的热效率能达到35~40%，是指的最佳热效率。但是在冷启动时由于机体与冷却液温度很低，发动机的温度没有达到最佳工作温度，这个时候喷油嘴会自动加大喷油量，目的是使混合气瞬时加浓，便于着火起动。

基于这个原理，大家可会发现瞬时油耗不仅有非常高的时候，甚至还有为零的时候。虽然发动机在减速断油控制过程中，并不会停止喷油器。

但因为只是保持在一个较低的喷油脉宽，喷油器电磁线圈产生的磁场力不足以克服喷油器针阀上方的弹簧力和燃油压力之和，针阀不能打开，因而不会喷油，所以发动机在减速断油控制阶段会显示瞬时油耗为零。

所以看到汽车在起步的时候瞬时油耗特别高，不要紧张，瞬时油耗不能够代表综合油耗很高。它的作用更多是起到提示作用，能督促驾驶员避减少激烈驾驶。

汽车刚起步的时候，它所需要的推动力是最大的，发动机一般都会有高转速，也就是在驾校学习的，松离合给油，而对于一般的汽车来说，它都超过一吨的重量了，并且它是在静止的状态的，所以要推动这个大物件达到百公里的速度，它需要非常多的功率才可以所以在起步激加速的情况下，汽车的瞬间油耗是比较高的。

再有就是油耗的换算了，油耗的换算它是以燃油的油料与行速的里程来换算的，而汽车在起步的时候，需要大量的燃油来推动车辆，而这个时候，汽车行速的距离反而是最小的，有一些大动力的汽车，三四秒就可以达到百公里的速度了，但是它们的行速距离非常小，所以出来的油耗就会非常高了，所以有一些汽车并不会在最初的时期计算油耗就是这个原因，因为它没有什么参考价值。

汽车的油耗总的来说是偏低一点儿的，它是以发动机的喷油量以及实际的跑的里程进行换算出来的，一般会误差在百分之十到百分之十五左右，当然了也有一些欢乐表的，就是相差的会更远一些。简单参考就可以了，还是要以实际加油量来换算的。

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F＝ma，F是力，m是质量，a是加速度；

根据公式，车辆质量m在行驶中是不变的，起步时需要很大的加速度a，a越大，那么F也就越大，F是哪里来的，不就是发动机烧更多的油吗；

车辆匀速行驶时加速度a是零，但是车辆还需要克服摩擦力和风阻，所以发动机还是需要输出力克服各种阻力，这就是轮胎越宽越耗油的原因，摩擦力大！

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汽车在起步时油耗的确比较高，主要是因为汽车起步时需要克服阻力比较大

汽车行驶时需要克服如下阻力：

也就是说，汽车在起步的时候需要克服的阻力更多，往往是上述几种主阻力之和，这导致汽车发动机需要多做功，才能够实现。

汽车的发动机产生的扭矩需要经过变速箱等传动系统传动至驱动轮上，最终作用在驱动轮上的转矩需要克服这些阻力才能够正常行驶。

根据前面的分析，汽车行驶过程中还要克服空气阻力，等汽车的时速超过100公里以后，汽车的风阻会急剧增大，发动机60%以上的动力都需要用于克服风阻，此时油耗也会急剧大，如果时速在120公里甚至达到150公里以上，油耗会进一步增加。

汽车仪表上的瞬时油耗是通过汽车的喷油脉宽以及汽车的行驶距离计算的，其单位是L/100KM。

所谓的喷油脉宽，实际上就是喷油嘴喷油的时长，由于喷油嘴的流量是固定的，喷油嘴打开的时长越长，所喷出的油就越多。举例来说，***设汽车发动机喷油10ml行驶100米，那么其百公里油耗就是10L/100KM。而如果汽车原地怠速，那么这个瞬时油耗就会直线上升。这是因为行驶距离无限接近零。

发动机换了油耗还高是[_a***_]回事？

发动机出现油耗高的情况，可能和发动机工况、燃油品质、使用环境、驾驶习惯、发动机积碳、气缸压力低、空气滤清器堵塞、火花塞、点火线圈故障等原因导致的，详情你也可以咨询车质网专家答疑版块或进行问题反馈。

汽车的油耗不是某个因素决定的，例如车况好坏(是否带着故障上路)驾驶方法、车辆负载情况、行驶的路况、天气因素等等都会影响到发动机的油耗，定期保养肯定会对降低油耗起着积极的作用，但也不绝对，也就是说油耗高要找到具体的原因，不能靠单纯的换机油来降低油耗。

新桑塔纳油耗偏高是怎么回事？

是不是怠速状态比较多。建议自己算一下，油用完以后，加个200块的油，记一下能跑多少公里，平均下来每公里多少钱，这样才准确。行车电脑计算的时候，出现怠速什么的，算出来的油耗是不准的，他没那么聪明

加了一次油之后油耗比以前大一倍是什么原因？

很多车主在做完大保养后，油耗不但没有下降，反而升高的很多，这到底是为什么呢？　　

其实如果油耗是稍微偏高的话有可能是正常现象，比如说保养时行车电脑升级，这时平均油耗会被清零重置。还有车在保养期间，一般会有些短距离的挪动，而且更换完机油机滤后，也会怠速运行一段时间，这些会使油耗有稍微的增加。

除了这些正常情况下的稍微偏高的情况外，还有一些别的情况。　　

第一种情况，保养时机油加多了导致的油耗增加。如果机油过多了曲轴被淹在机油中，那么阻力就会变大，发动机的负荷自然会变大。有的车辆甚至会出现油耗涨至2倍的情况。而且机油加得特别多的话，会导致活塞环油环下行刮油的负担增加，甚至出现尾气冒蓝烟的现象。　　

第二种情况，火花塞没上紧导致油耗增加。花塞没上紧的漏气，会造成发动机无力，怠速不稳，高速容易熄火，油耗增加，甚至发动机无法启动，严重导致火花塞故障、发动机损坏的严重后果。

第三种情况，更换了型号不匹配的火花塞导致油耗增加。如果使用了劣质的或者是和原车火花塞型号不一样的火花塞，特别是间隙不对、热值不对的火花塞，都会造成油耗上升。　　

第四种情况，用的机油粘度大导致油耗增加。机油粘度对发动机也会有影响，粘度越高，粘力越大，形成油膜越厚，阻力大些，粘度的选择对车的油耗和动力有一定影响。　　

第五种情况，节气门未重新匹配导致油耗增加。如果保养的时候清洗了节气门，节气门清洗过后开度会变大，清洗节气门完成后要断电源进行节气门重新匹配，有些车型需要连接专用仪器进行节气门初始化设置。

另外，轮胎磨损程度高，轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎，或者离合器的离合片磨损严重时，都会使油耗增加。　　

所以在保养完之后察觉到车辆油耗增加了，先分析下原因，如不能解决的话应到维修中心进行发动机电子数据的检查和车辆尾气的检测。

汽车油耗变高的原因分析1、汽车轮胎压力不正常轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了。

解决办法：使用轮胎气压器对轮胎进行检查，对于轮胎压力不正常的进行放气或打气处理。

2、早晨热车时间过长或行驶距离过短很多车主都有早晨热车的好习惯，不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去，如果汽车每次行驶路程过短会导致发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，最终导致油耗的变高。

解决办法：可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车，然后1挡行驶一段距离以后正常行驶。

3、汽车油箱过满或车上负载的东西过重汽车油箱过满或车上负载的东西过重都会导致汽车的整备质量过重，汽车行驶的压力增加，从而导致汽车油耗的变高。

解决办法：在合理的范围内加油和在汽车内摆放物品，给汽车减重。

4、汽车发动机缺少清理汽车发动机长期不清理容易导致积碳的产生或是长期没按照规定定时定公里数进行更换机油，也是导致汽车油耗增加的重要原因。

解决办法：汽车每隔5000公里给汽车进行换机油和没5万公里对发动机进行清理积碳。

5、驾驶时猛烈加油、频繁刹车驾驶时猛烈给油次猛加缓加同样速度油耗相差会较大，另外急加速造成轮胎与面强烈磨擦加速轮胎磨损还容易造成发动机积碳。

解决办法：在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好您与前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作

到此，以上就是小编对于新车油耗升高一般跟什么有关系呢的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车油耗升高一般跟什么有关系呢的4点解答对大家有用。